捷达VS7尝鲜上市低价的背后安全性竟令人质疑?

发布日期:2021-07-20 22:04   来源:未知   阅读:

  2月26日,捷达品牌的第二款SUV车型捷达VS7“非正式”上市了,共计四款不同配置的车型,新车尝鲜价为10.68万元-13.68万元。消费者可按价提车,待3月20日正式上市公布价格后进行多退少补。如此低廉的价格一经公布竟开始招到网友的纷纷质疑。

  单从价格来看,捷达VS7似乎非常实惠,这个价格跟我们常见的哈弗H6、吉利博越基本一致。在低价的情况下,不免引起车友们对其整体设计尤其相关配置的关注。

  从其外观来看,捷达VS7依然采用与捷达VS5类似的家族式设计风格,中网部分中的进气格栅,采用到了六边形的设计样式,与左右两侧造型独特的前部大灯组一起,为车辆赋予了较为运动化的气息。尽管如此,香港六合图库“家族式设计风格”还是在某种程度上遭到一些网友诟病“走大众把玩多年的套娃思路”。而且捷达VS7虽定位为定位为中型SUV,但长度只有4.6米,轴距2730mm,这个尺寸差不多也就是一台主流尺寸的紧凑型SUV。

  从动力来看,捷达VS7全系仍然搭载的是1.4T发动机,2.0T发动机暂时没影。最大功率可达150马力,扭矩可以达到250NM。同时根据车型来搭配变速箱,分别是5速手动和6速自动。网友@人称“00姐”表示,VS7已经是捷达品牌目前的旗舰车型,最高13.68万元的预售价已经和搭载DSG配置的“ 正牌大众”朗逸、宝来相差无几。由此看来,这样的动力匹配,略显不妥。

  除了外观和动力方面,最引人关注的是其配置方面的问题,细心的网友发现,VS7全系采用爱信6AT变速器,而没用使用大众自身的DSG。纵观一汽-大众、上汽大众的MQB平台的全系产品,这些年在国内投放的中低端主流车型当中,几乎全部车型都标配TSI+DSG这套黄金动力组合。尤其是这套双离合变速箱,绝对是大众的中流砥柱,双离合变速箱也成为了大众畅销车型必搭配的传动系统之一。

  捷达作为大众旗下的一个重要的子品牌,捷达VS7有着浓厚的大众基因:全系采用MQB平台生产、大众汽车首席设计总监Klaus Bischoff主导设计、装配大众经典1.4T高功率涡轮增压发动机,唯独在变速器上面却偏偏用了别家的产品。

  难道真如网友猜测是因为可靠性的问题,捷达才没有采用黄金组合1.4T+DSG?答案当然不是,大众双离合已经尝试了十年以上,连最苛刻的美国市场都已经逐渐采用了,所以并非可靠性,而最主要是其成本和DSG的产能以及捷达品牌的定位。不过,相比起大众的7速DSG变速器,爱信6AT会导致油耗上升,对加速能力也有不利影响。

  当然,高配车型较划算。顶配车型配置丰富,还提供了ACC自适应巡航、前排座椅加热、360度全景影像。但低配车型虽做到了全景天窗和中控大屏、后排空调出风口全系标配,却只给了2个气囊,安全系数相对而言的确有点低。

  总之,结合三大件、技术平台、特码王心水论坛尺寸和价格看,捷达VS7性价比还是很高的。不过这最大的问题——安全性,还是让很多消费者感到困扰。先前大众品牌旗下的帕萨特、途观L在中保研测试中,偏置碰撞成绩很差,甚至当时让不少消费者对大众品牌产生了信任危机。而捷达VS7作为一款“简配”版的大众,尤其是一辆4.6米长的SUV,居然只有1.4吨,难免让人对其产生质疑。返回搜狐,查看更多